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OFICINA DE PRENSA DEL AYUNTAMIENTO
DE ALHAURÍN DE LA TORRE
OBRAS E
INFRAESTUCTURAS
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Oficina de Prensa Ayuntamiento
Grandes Obras
El Consistorio
habilitará 250 aparcamientos gratuitos en superficie en el
recinto ferial
El nuevo espacio de estacionamiento permitirá
descongestionar el tráfico en el casco histórico al disponer
de accesos directos sin pasar por el centro
18 de octubre de 2007
La Concejalía de Grandes Obras e Infraestructuras del Ayuntamiento de
Alhaurín de la Torre tiene previsto habilitar un espacio de
250 aparcamientos en superficie de carácter gratuito en el
interior del recinto ferial, situado junto al núcleo urbano
de El Reloj-El Cordobés. Los nuevos estacionamientos
permitirán descongestionar el tráfico rodado por el casco
histórico de la localidad -no en vano, el Barrio Viejo queda
escasamente a 100 metros del lugar-, al disponer de acceso
directo por la avenida Reales Alcázares y desde la avenida
Isaac Peral, sin tener que atravesar el centro, de forma que
los conductores podrán evitar la búsqueda de un sitio para
aparcar por las calles más comerciales y transitadas, dando
así respuesta a la alta demanda de espacios de
estacionamiento.
El concejal de
Obras, Gerardo Velasco, indica que esta actuación responde a
una de las principales promesas electorales del Partido
Popular antes del comienzo del actual Mandato Municipal, con
arreglo a un Plan de Aparcamientos por fases que ya dio sus
primeros pasos el año pasado, al recuperarse 300 plazas de
estacionamiento distribuidas en los sectores del
cementerio-polideportivo, avenida La Calera (frente Opencor)
y avenida Isaac Peral.
La recuperación de
la superficie del recinto ferial para aparcar únicamente
necesitará el trazado de la señalización horizontal de las
plazas y la cartelería vertical para indicar su ubicación,
por lo que su entrada en servicio se calcula será inminente.
Paralelamente, se estudia llevar a cabo una pequeña obra
civil en el entorno del recinto ferial, en las calles
Alhambra y Alcalde Juan Rodríguez Ruiz, para recuperar más
plazas de parking en superficie, si bien dependerá de lo que
determine el proyecto.
Velasco indica que
la falta de aparcamiento en los centros históricos de las
ciudades es un hecho habitual, “aunque los sistemas modernos
que persiguen la movilidad urbana recomiendan habilitar
zonas libres en un radio de unos 300 metros, en lugares
próximos, de modo que el conductor únicamente tenga que
cubrir un mínimo trayecto a pie”. El indudable atractivo de
las zonas comerciales, ocio, servicios y hostelería del
centro de Alhaurín de la Torre hacía imprescindible
habilitar estos nuevos aparcamientos para seguir potenciando
su uso ciudadano. |
Oficina de Prensa Ayuntamiento
Obras e
Infraestructuras
A final de mes estará acabada la
obra del Centro Social de Retamar-Capellanía
 Su
tamaño, diseño y funcionalidad lo convertirán en el más
emblemático del municipio.
09 de octubre de 2007
El Centro Social de Retamar se encuentra en
periodo de finalización de obras, según la concejalía de
Obras e Infraestructuras que lleva el seguimiento de esta
actuación, para finales de este mes está previsto que
terminen los trabajos de construcción del edificio en sí,
quedando únicamente por ejecutar, la remodelación y
embellecimiento del entorno de la parcela donde está
enclavado.
Este Centro Social de Retamar-Capellanía, situado en la
linde de la primera urbanización, junto al embovedamiento
del arroyo Bienquerido, se emplaza en una de las zonas de
expansión de la localidad, sobre una parcela de titularidad
municipal de 2.922 m2. El edificio, de 28 metros de fachada,
está situado en la finca de equipamiento contigua a los
centros escolares de Retamar, el Colegio Publico de Primaria
y un IES que está previsto que se construya próximamente. De
este modo, todo el conjunto de los tres edificios,
conformará un enclave socio-cultural y educativo de primer
orden, con una superficie total de 25.000 metros cuadrados.
Tiene una superficie edificada de 513 metros
cuadrados cerrados y 193 metros de zonas abiertas. El
edificio se divide en dos plantas que se adaptan a la
pendiente del terreno, siendo la planta de acceso de 122
metros cuadrados y la inferior de 373 metros. Configurado
como un edificio singular de moderna concepción y diseño con
amplios espacios abiertos y luminosidad, que le dan una
especial apariencia por su concepción en pendiente con la
zona de talleres en la planta baja, con tres salientes
originales que tienen además la particularidad que sus
terrazas se pueden utilizar no solo como mirador, sino
también para realizar actividades al aire libre.
Las instalaciones tienen como objeto que se
convierta en un espacio multiusos que, por un lado, dará
respuesta a las reclamaciones de la Asociación de Vecinos de
Retamar que vienen solicitando desde hace muchos años una
nueva sede para desarrollar su actividad y, por otro,
descentralizar los espacios culturales del centro de la
localidad. Por ello el interior del recinto esta
dimensionado para acoger esta distribución, teniendo 122
metros en la parte alta donde se encuentra la entrada,
zaguán, zona de información, un despacho, aseos, ascensor,
cafetería y acceso a las terrazas al aire libre. En el
nivel inferior con 372 m2 se encuentran dos salas de
reuniones de las dos asociaciones de 26 y 23 metros, el
almacén, oficio-distribuidor, aseos y tres salas, que
contendrán biblioteca, gimnasio y sala de talleres.
El proyecto es uno de los más ambiciosos
llevados a cabo para edificios de estas características, ya
que se convertirá en el más importante de cuantos existen en
el pueblo debido a su gran amplitud y su diseño que refleja
modernidad y funcionalidad y ha sido una reivindicación
permanente de la AAVV Retamar.
Con esta actuación, que cuenta con un
presupuesto de 496.904 euros, el Ayuntamiento pretende
acercar los servicios a los ciudadanos, que hasta este
momento tienen que desplazarse al centro del municipio para
utilizar la biblioteca o asistir a exposiciones. Además, hay
que tener en cuenta el importante aumento poblacional que se
experimenta en estas dos urbanizaciones y, en general, en
todo Alhaurín, por lo que es uno de los objetivos del equipo
de gobierno que cada barriada de Alhaurín cuente con sus
propios servicios deportivos, culturales y de ocio, como
queda claro con este nuevo centro próximo a finalizar.
La obra ha sido realizada por la empresa
constructora Espina Obras Hidráulicas y el Consistorio tiene
previsto a la finalización de la obra del edificio, comenzar
de inmediato el ajardinamiento y construcción del entorno de
la parcela por parte de los servicios municipales, para que
el Centro pueda entrar cuanto antes en funcionamiento, para
ello, el pasado mes se destinó una partida presupuestaria de
90.000 euros.
Como se recordará esta obra ha sido una de
las aspiraciones permanentes y más solicitadas por la AAVV
Retamar que desde hace años vienen solicitando este Centro
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Oficina de Prensa Ayuntamiento
Obras e
Infraestructuras
Continúa la reurbanización de
Pinos con una nueva fase de
acerado de calles
 Más
de un kilómetro de nuevas aceras
en calle Benahavis, Ardales y
Arenas
04 de octubre de 2007.-
A primera hora de
la mañana ha dado comienzo la
continuación del Plan de
reurbanización de aceras e
infraestructuras en Pinos de
Alhaurín, esta obra se viene
acometiendo por fases a lo largo
de los últimos años y en esta se
procederá a actuar finalizando
el tramo que falta de calle
Benahavis, calle Ardales y calle
Arenas.
En total, se
operará sobre un total
aproximado de más de un
kilómetros de aceras en estas
tres vías urbanas que aún se
encuentran faltas de las mismas.
El modelo seguirá siendo el
mismo que se viene empleando en
el resto de la urbanización en
hormigón fratasado de color
rojizo, con un ancho de 1,20
metros, arreglo de arquetas y
adaptación al paso de vehículos
a las parcelas. Con esta obra
quedará reurbanizada
aproximadamente el 70% de la
urbanización. Por otra parte el
asfaltado de calles se encuentra
en más del 90%.
El otro tramo de
esta calle Benahavis ha sido
también recientemente
acondicionada en su apartado de
iluminación con la sustitución
de las antiguas farolas, las
cuales que han sido reemplazadas
por otras nuevas acortando su
tramo a 25 metros de distancia
entre ellas y sustituyendo su
luminarias por lámparas de
halogenuro metálico de 100
vatios master color city, que
permiten disponer una mejor
cromosidad y la luz más
repartida.
El trabajo lo
está realizando el servicio de
Obras e Infraestructuras
municipal con trabajadores
integrados en el programa de
ayudas de fondos de Aepsa por un
importe de unos 70.000 euros y
un plazo de ejecución de seis
meses. |
Oficina de Prensa Ayuntamiento
Obras e Infraestructuras
Ampliar
Comienza la reurbanización de calle
Álamos para revitalizarla como zona comercial
El Ayuntamiento anuncia su corte temporal
durante varios meses, por lo que ruega se respeten los
trazados alternativos.
 02
de octubre de 2007.-
Los servicios municipales del Departamento de
Obras e Infraestructuras han dado comienzo a una de las
obras más esperadas por la repercusión que tendrá en el
perfil del centro urbano: la reurbanización integral de la
calle Álamos. Ya han comenzado los primeros trabajos de
levantamiento del firme y acondicionamiento del terreno.
Álamos es una de las arterias emblemáticas y
más transitadas del casco antiguo, ya que une la Travesía
Urbana con la plaza de San Sebastián. Tiene un uso
residencial de casas-mata y viviendas unifamiliares o de
baja altura. Este aspecto, según declara el concejal de
Obras e Infraestructuras, Gerardo Velasco, “junto a la
cercanía al sector de La Torre, la hace idónea para
desarrollar allí una revitalización y puesta en valor del
entorno dándole un marcado carácter comercial”. A esto
contribuye el que ambas ya estén unidas a través del pasaje
de calle San Miguel, que enlaza Álamos con calle San Juan y
que concluyó el pasado año el Ayuntamiento. Esta nueva vía
permite la conexión entre las mismas y por tanto integra
calle Álamos dentro del llamado Centro Comercial del pueblo.
Respecto a la obra que nos ocupa, la
reurbanización integral de toda la calle, de 247 metros
lineales de longitud y un ancho variable de 6 a 12 metros
-debido a su antigüedad-, se va a trabajar sobre una
superficie de 1.918 m2, consistente en acerado con adoquín y
aceras en granito antideslizante, mientras la calzada se
realizará con hormigón fratasado en negro.
Este acondicionamiento incluye el cambio de
prácticamente todos los servicios, ya que se instalarán
nuevas tuberías de saneamiento y pluviales, electricidad en
baja y un renovado alumbrado público, así como acometidas de
la red potable adaptándolas a la nueva reglamentación.
Asimismo, otra importante novedad en la nueva
imagen de la calle, la conforma el dotarla de vegetación y
arbolado en la parte superior, entre la Travesía y la calle
Gálvez Ginachero, así como también de bolardos, bancos y
nuevo mobiliario urbano.
En cuanto a los aparcamientos, el
departamento de Obras ha realizado una nueva
reestructuración aumentando el número de plazas a más de la
treintena, para lo cual, se ha estudiado la posibilidad y el
retranqueo en algunas zonas que permite modificar al alza
este importante servicio.
La calle seguirá siendo apta para el tráfico
rodado, al tratarse de una vía principal de acceso al casco
urbano, aunque adaptada a las nuevas exigencias, por lo que
contará con pasos de peatones elevados para reducir la
velocidad de circulación y facilitar el cruce de viandantes.
Tiene un presupuesto global de más de 300.000
euros y el ayuntamiento pide disculpas a vecinos por las
molestias que esta obra pueda ocasionar durante los meses
que dure la misma, e informa que el tránsito de vehículos se
encuentra cortado en este primer tramo entre la plaza de San
Sebastián y la calle San Miguel (frente videoclub Sajomali),
por donde podrán desviarse los automóviles que se dirijan a
la zona. Se ruega a los conductores que respeten los
trazados alternativos.
Por otra parte, informar que según ha
comunicado el concejal Velasco, dos obras comenzarán también
en el propio centro urbano a la finalización de ésta: la
reurbanización de calle Mirador de Bellavista hasta la
bajada del parque, en las mismas condiciones que se a
acometer en calle Álamos y también la remodelación de la
Plaza de Don Carmelo. |
Oficina de
Prensa
Ayuntamiento
Obras e Infraestructuras
Ampliar
La
remodelación del antiguo campo de fútbol incluirá gradas y
una tribuna cubierta
La
primera fase de los trabajos, consistente en la nivelación
del terreno y la instalación del césped artificial, se
ejecuta a buen ritmo
 10
de agosto de 2007
El futuro estadio municipal Joaquín Blume continúa su marcha
a buen ritmo e incluirá importantes novedades. Las obras de
remodelación del vetusto campo municipal de fútbol con
superficie de albero, construido en 1974, contemplarán una
segunda fase consistente en la instalación de gradas con
capacidad para unas 400 personas y una tribuna cubierta,
provista de una visera protectora que cubrirá todo el sector
del graderío principal.
Así lo ha confirmado el Servicio de Obras e Infraestructuras
de la Concejalía que dirige Gerardo Velasco, para quien este
proyecto supondrá un importante salto cualitativo en la
oferta de instalaciones deportivas en la localidad, cuya
demanda ha crecido de forma notable en los últimos años. En
los mismos términos se ha expresado el concejal de Deportes,
Pablo Montesinos, tras visitar hace unos días el recinto en
obras; el edil ha indicado que, con el nuevo estadio, se
colmarán las aspiraciones de todos los clubes de fútbol de
Alhaurín de la Torre, pues verán cubiertas y
compatibilizadas totalmente sus programaciones anuales de
entrenamiento y competición.
La remodelación del antiguo campo de fútbol comenzó justo
al finalizar la Liga 2006-07, a mediados de junio, tal como
se comprometió el equipo de gobierno del Partido Popular
hace varios meses y tal como ratificó en su programa
electoral antes del comienzo del presente Mandato Municipal.
Actualmente, las labores están centradas en la nivelación y
compactación de la cancha de juego, que sufría un pequeño
desnivel, y la instalación de las conducciones de riego.
Asimismo, se está construyendo un murete de contención en
todo el perímetro de la pista, y se ha procedido a licitar
el concurso público para la contratación del suministro de
césped artificial. Como se conoce, el estadio Joaquín Blume
será la cuarta infraestructura deportiva con esta superficie
de hierba no natural, después de Los Manantiales (campo
principal y campo auxiliar) y Carranque, ya operativas.
Con posterioridad a esta fase, el Servicio de Obras
acometerá la reconstrucción de los nuevos vestuarios, dotado
de una red de servicios completamente renovada, y la
habilitación de dos tribunas con gradas para el público, con
una capacidad total cercana a las 400 butacas individuales.
Esta segunda etapa de obras incluirá la instalación de la
cubierta antes mencionada en el graderío principal, para
proteger a los espectadores de las inclemencias del tiempo.
Tendrá unas características similares a la del estadio Los
Manantiales.
El presupuesto de este proyecto asciende a 400.000 euros,
con cargo exclusivo a las arcas municipales, según los datos
suministrados por el Servicio de Obras.
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Terminan las obras de mejora de
la carretera del Peñón
Ante las
necesidades de la zona se han
acortado los plazos de ejecución
previstos a la mitad
17 de mayo de
2007.-
A falta de los últimos remates
en pintura, señalización
vertical y una serie de
canalizaciones en los márgenes,
han finalizado las obras de
mejora, condicionamiento y
asfaltado de la carretera del
Peñón-Zapata. Una importante vía
de paso que discurre desde la
rotonda del Peñón, hasta el
límite del término municipal
lindante con la cortijada de San
Isidro, ya en la demarcación de
Málaga.
Estando en principio previsto
cuatro meses de plazo, en poco
más de dos para atender con más
velocidad a la demanda vecinal,
la empresa IELCO ha
acondicionado está vía que ha
sido sufragada íntegramente por
las arcas municipales.
En concreto se han arreglado 1,2
kilómetros de longitud de
calzada que también ha sido
ampliada a más de seis metros
de anchura y se han instalado
canalizaciones de agua potable,
alumbrado, baja tensión y
saneamiento, instalando cuatro
pasos de cebra elevados para
reducir la velocidad del
tránsito de vehículos y
garantizar el cruce por los
peatones.
Una importante obra muy
necesaria ya que hoy representa
el acceso más rápido al
Aeropuerto con la obra de
ampliación que actualmente se
está realizando y que por ello
hace que la citada vía tenga hoy
de un importante tránsito al que
hay que unir la demanda vecinal,
ya que esta carretera es
utilizada cada vez más por un
mayor número de usuarios, debido
a que la zona está
experimentando un fuerte
crecimiento residencial y son
muchas las personas que eligen
la carretera para desplazarse
hasta la capital, enlazando
Alhaurín de la Torre y tras su
paso por el aeropuerto
malagueño, tomar la N-340. |
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Satisfacción por el anuncio
de la Junta de desdoblar la
carretera Cártama-Churriana
El
alcalde cree que este
proyecto llega ‘tarde’ y
desaconseja su conversión en
autovía, por posibles
problemas con las
expropiaciones
26 de julio
de 2007-
El alcalde de Alhaurín de la
Torre, Joaquín Villanova, y
el concejal de Obras y
diputado provincial, Gerardo
Velasco, han expresado su
satisfacción por el anuncio
de la Junta de Andalucía,
que han difundido los medios
de comunicación, acerca de
la luz verde al proyecto de
desdoblamiento de la
carretera A-7052 entre
Cártama y Churriana, que
atraviesa nuestro municipio.
Los dirigentes locales, que
han tenido constancia de
esta iniciativa a través de
los medios, han recordado
que tanto el pleno de la
corporación municipal, en el
mandato 2003-2007, como la
propia Diputación
Provincial, a instancia de
Velasco, aprobaron
unánimemente un total de
cuatro mociones que
reivindicaban la ampliación
de dos a cuatro carriles de
esta transitada vía, cada
vez con mayor densidad de
tráfico (13.000 vehículos
por día, muchos de ellos,
pesados) y donde siempre ha
existido una alta
siniestralidad, ahora
mitigada tras el reasfaltado
que el Gobierno autonómico
realizó en agosto de 2006.
Según las informaciones de
los medios, la empresa
Narval Ingeniería redactará
el proyecto –que fue
licitado en marzo- para
desdoblar la carretera, con
un coste cercano a los
353.000 euros, a lo largo de
sus 8 kilómetros. Buena
parte de este trazado
discurre en el término
municipal de Alhaurín de la
Torre. La inversión total
para la ejecución de las
labores se aproximará a los
20 millones de euros.
Villanova y Velasco han
afirmado, sin embargo, que
no ven con buenos ojos que
este proyecto, tal como
parece, suponga la
conversión de la pista en
autovía, pues supondría un
importante problema de
expropiaciones a ambos lados
de la calzada, de alrededor
de 100 metros. Por tanto,
los responsables municipales
advierten que sería más
adecuado un trazado urbano
similar al que se efectuó
hace años en la travesía de
Churriana (antigua A-366,
ahora A-404).
Los concejales aseguran que
estarán vigilantes para que
esta obra no sufra demoras y
lamentan que una actuación
de tanta importancia para
descongestionar el tráfico
en la comarca y el área
metropolitana llegue “tan
tarde”, máxime cuando el
Vial Distribuidor y la Ronda
Hiperexterior aún tendrán
que esperar varios años.
Como se recordará, esta
demandada iniciativa había
originado diversos
desencuentros entre las
administraciones local y
autonómica. En 2005, ya se
había adjudicado un primero
proyecto, que superaba los
180.000 euros, sólo
contemplaba la mejora del
firme y su señalización y no
el desdoblamiento, lo cual
motivó fuertes críticas por
parte del alcalde Villanova.
El año pasado, con motivo de
ese reasfaltado de
emergencia, ante el grave
estado de deterioro del
firme –lo que había
provocado numerosos
accidentes, algunos
mortales-, la seguridad de
la carretera aumentó, pero
en el último año se han
acentuado las retenciones,
por ser una vía de enlace de
la carretera del Eje con la
N-340 y un atajo para los
miles de conductores que van
de Churriana y Alhaurín a la
zona de la Universidad y los
polígonos de la capital. |
Obras en Infraestructuras
El
Ayuntamiento reurbaniza dos calles en la barriada de
Torrealquería
Se enmarca dentro de las actuaciones contempladas en los
PPOS
 23
de julio de 2007.-
Dentro de los proyectos municipales que se están acometiendo
por parte del Servicio Municipal de Obras, en la actualidad
se vienen llevando a cabo las labores de reurbanización de
dos calles en la barriada rural de Torrealquería que dieron
comienzo hace unas semanas.
Los viales afectados por las obras son la propia calle
Torrealquería y una avenida que actualmente carece de
nombre; en ésta última se va a proceder a la demolición del
acerado existente, se realizará la canalización de
instalación eléctrica (baja tensión y alumbrado público) y
se va a ejecutar una nueva canalización de abastecimiento de
agua potable con la colocación de una tubería de fundición
dúctil, además de las acometidas a viviendas. Asimismo, se
realizará también la canalización enterrada, incluidas
arquetas y cruces para el tendido telefónico, la reposición
y remodelación del acerado y la aplicación de asfaltado con
un espesor de cinco centímetros en la calzada.
Mientras, en la calle Torrealquería, los trabajos consisten
en la sustitución de la red de abastecimiento.
El presupuesto de esta actuación, que se enmarca dentro de
los PPOS (Planes Provinciales de Obras y Servicios), con
colaboración de la Diputación de Málaga, asciende a 169.867
euros, de los cuales 123.057 euros corresponden a los gastos
de material.
Gerardo Velasco, concejal de Obras e Infraestructuras, ha
declarado que estas labores constituyen una primera fase de
la reurbanización integral a la que será sometida la
barriada rural, al igual que sucede en otros núcleos de
población, a fin de modernizar las infraestructuras. |
Obras e Infraestructuras
El alcalde firma el contrato
de las obras para soterrar las líneas de alta tensión en
Pinos
El proyecto de desmantelamiento de las torretas eléctricas
colmará una vieja aspiración de los más de 2.000 vecinos de
la urbanización
18 de julio de 2007.-
El desmantelamiento definitivo de las torretas eléctricas en
dos de las principales avenidas de Pinos de Alhaurín está
mucho más cerca. El alcalde de la localidad, Joaquín
Villanova, procedió ayer a la firma del contrato de las
obras que ejecutará la empresa IMES, con el fin de soterrar
las líneas de alta tensión, tras haberlas adjudicado el
pasado mes de junio.
Las gigantescas instalaciones aéreas de electricidad aéreas,
que discurren por el centro de la calzada a lo largo de las
calles Antequera y Marbella, y que llevan conviviendo con
los vecinos alrededor de 30 años, pasarán a la historia una
vez den comienzo las obras, que se prevé arranquen dentro de
este mismo verano, y se prolongarán por espacio de dos
meses.
Con dicha actuación, el equipo de gobierno dará cumplimiento
a una de sus promesas electorales, con la cual se culminará
una antigua aspiración de los vecinos de la urbanización
Pinos de Alhaurín, que en la actualidad supera la cifra de
2.000 habitantes.
El proyecto, como se recordará, cuenta con un presupuesto de
112.882 euros y recoge la eliminación de las torretas de
calle Antequera, que tiene una longitud de unos 500 metros,
mientras que en la calle Marbella las obras afectarán a un
tramo de 160 metros de longitud.
Esta nuevas obras se suman las ya ejecutadas en este mismo
sentido en una primera fase durante el mes de noviembre de
2006 por la empresa Elecnor, contratada por la promotora que
está edificando un residencial en la calle Antequera de
Pinos de Alhaurín.
En aquel momento se actuó en un tramo de la calle de 400
metros de longitud, con el soterramiento de los tres cables
de 20.000 voltios de media tensión derivándolos hasta el
antiguo transformador cuyo titular es Sevillana-Endesa, que
está situado en calle Marbella y que también ha sido
sustituido para ofrecer un mejor servicio en el suministro a
los vecinos.
Con esta segunda fase recién firmada, las calles Antequera y
Marbella, dos de las más importantes de la urbanización -la
recorren transversalmente y soportan mayor densidad de
tráfico- quedarán totalmente libres de líneas de alta
tensión, lo cual facilitará el tránsito por las mismas y
contribuirá a eliminar el impacto visual y el peligro de
colisión que estas instalaciones de gran tamaño conllevan |
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El
colector emisor de aguas residuales de barriadas a punto de
finalizar
Esta obra canalizará las
fecales de toda la zona norte del municipio, entre ellas la
zona de Piamonte
16 de febrero de 2007.-
“De nuevo la concejal Mercedes Ávila no hace los deberes y
habla de oídas. Sigue yendo el carro por delante de los
bueyes y no se preocupa de enterarse de las cosas antes
hablar” Ha manifestado el alcalde Joaquín Villanova. “He
explicado en el Pleno, que el colector complementario de
barriadas que discurre desde Santa Amalia a Zapata, no es
que sea un proyecto, es que está en construcción y le queda
un mes escaso para su finalización”.
Efectivamente informan desde el departamento de Obras y
Proyectos que el colector Santa Amalia- Zapata de 3.357,5
metros de longitud y diámetro
de 800 mm. se encuentra prácticamente finalizado.
Este emisor que discurre paralelo a la margen derecha del
río Guadalhorce por zonas de servidumbres de antiguas
acequias, tiene un coste de 718.952 euros y lo está
construyendo la empresa Proyectos Técnicos y Obras Civiles
SA.
Se inicia en la barriada de Santa Amalia y finaliza en
Zapata, donde se entroncará con el colector emisario
principal que partiendo del casco urbano descarga en la EDAR
del Guadalhorce. Este emisor secundario de barriadas, recoge
las fecales de
Santa Amalia, Cañada del Maestro, Arroyo Grajea, El Romeral,
Lagar de las Pitas, Piamonte, Cerro Mazaute, Mestanza, La
Máquina, Loma de Cantarranas
y otras zonas rurales. Comenzó su construcción a primeros
del pasado mes de mayo y el proyecto contempla un plazo de
ejecución de cuatro meses, por lo cual se calcula que para
finales del próximo de agosto esté finalizado.
Está previsto que recoja las aguas residuales de 6.529
personas que viven en estas zonas, permitiendo un incremento
anual del 20% y en principio tendrá un caudal de flujo de
1.567 m3/día. La obra pertenece al convenio firmado en enero
de 2001 entre Junta y Ayuntamiento por el cual se realizaban
una serie de proyectos de depuración y abastecimiento de
aguas, las cuales se financiaban a un 60-40 por parte de la
Junta y Ayuntamiento y era esa administración la encargada
de construir los dos emisores-colectores, el principal ya
finalizado y este secundario de barriadas a punto de su
conclusión. Pertenece por tanto al sistema de depuración de
aguas del bajo Guadalhorce y la servidumbre de paso fue
autorizada por la entonces Confederación Hidrográfica del
Sur, hoy Cuenca Mediterránea Andaluza, el 14 de noviembre
del 2003 y el proyecto definitivo, hoy construyéndose, fue
aprobado el 11 de agosto de 2006.
Por tanto, el alcalde ha negado que el Plan Parcial aprobado
hoy de 110 viviendas en Piamonte no tenga previstas las
infraestructuras de depuración necesarias, de hecho, este
Plan parcial que con seguridad se desarrollará y finalizará
dentro de unos años, canalizará sus aguas residuales a este
colector.
El alcalde ha recalcado que IU miente cuando asegura que la
Junta ha autorizado este Plan parcial sin tener asegurado la
depuración de aguas residuales, ya que tiene constancia de
la existencia de este colector y la prueba más evidente, es
que el mismo lo está construyendo la propia Junta de
Andalucía.
En otro orden de cosas el alcalde también ha desmentido que
el propio Plan parcial no venga recogido un aumento en
equipamiento y zonas verdes consecuencia del aumento de las
92 viviendas previstas a 110. De hecho, las cesiones de
áreas libres han pasado de 9.590 metros en un principio a
10.464m2 y los equipamientos de 5.923 a 6.001 m2
consecuencia de esta ampliación de viviendas.
El alcalde ha finalizado diciendo, “IU y su concejal
Mercedes Ávila sigue en la misma tónica desinformativa, si
hace una semana fue una “cantera fantasma” que resultó ser
la obra de urbanización de una calle, hoy dice que es falso
que se vaya a construir un colector y el mismo está apunto
de finalizarse. Si viniera a trabajar a este Ayuntamiento y
antes de hablar se informara, no cometería estos patinazos”. |
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Se adjudican las obras de
soterramiento de las líneas de alta tensión de las calles
Antequera y Marbella en Pinos de Alhaurín
Los trabajos se han adjudicado a la empresa Imes por un
importe de 112.882 euros
12 de junio de 2007.-
La urbanización de Pinos de Alhaurín sufrirá nuevas
actuaciones de mejoras en los próximos meses. El equipo de
gobierno del Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre ha
adjudicado las obras de la segunda fase de soterramiento de
las líneas de electricidad aéreas que discurren por las
calles Antequera y Marbella.
En esta nueva actuación los trabajos serán realizados por la
empresa Imes, que contará con un presupuesto de 112.882
euros para eliminar las líneas eléctricas que ocupan el
centro de la calzada de estos viales y que ha sido una de
las principales reclamaciones de los vecinos de la barriada.
En este proyecto se recoge la eliminación de cuatro postes
en calle Antequera, que tiene una longitud de unos 500
metros, mientras que en la calle Marbella las obras
afectarán a un tramo de 160 metros de longitud y en ella se
suprimirán tres postes eléctricos.
Esta nuevas obras se suman las ya ejecutadas en este mismo
sentido en una primera fase durante el mes de noviembre del
pasado año por la empresa Elecnor, contratada por la
promotora que está edificando un residencial en la calle
Antequera de Pinos de Alhaurín, gracias a un convenio que
firmó este Ayuntamiento con los promotores que se
comprometieron a realizar y asumir los costes del
soterramiento de las líneas en el tramo que discurre desde
el club Social hasta su intersección con calle Marbella.
En total se trabajó en un tramo de la calle de 400 metros
de longitud, con el soterramiento de los tres cables de
20.000 voltios de media tensión derivándolos hasta el
antiguo transformador cuyo titular es Sevillana-Endesa, que
está situado en calle Marbella y que también ha sido
sustituido para ofrecer un mejor servicio en el suministro a
los vecinos. Eliminando cuatro postes aéreos.
Con esta segunda fase ahora adjudicada, la calle Antequera y
la calle Marbella, dos de las mas importantes de la citada
urbanización ya que la recorren transversalmente y además de
las que soportan mayor tráfico, quedarán totalmente libres
de líneas de alta tensión, lo cual facilitará el tránsito
por las mismas eliminando también el impacto visual y el
peligro que estas instalaciones conllevan.
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